Pnevmatski aktuatorji s plinskim tlakom vozijo odprte ali zapirajo ventilske aktuatorje, znane tudi kot pnevmatski aktuatorji ali pnevmatske naprave, običajno pa jim rečemo pnevmatske glave. Pnevmatski aktuatorji aktuatorja in regulativne agencije so v celoti poenoteni, aktualci pa so diafragme, bati, vilice in stojala.
Trenutno je poleg pnevmatskih aktuatorjev tudi bolj priljubljen aktuator, in sicer električni aktuatorji. Oba sta aktuatorja, vendar se zaradi razlike v tehnični učinkovitosti pogosto uporabljajo v različnih aplikacijah. Pnevmatski aktuatorji lahko preprosto realizirajo hitro linearo gibanja, preprosto strukturo, priročno vzdrževanje in električne aktuatorje za natančen način nadzora gibanja. Najpomembnejša značilnost pnevmatskih aktuatorjev je, da so pnevmatični aktuati okolju prijazni in prilagodljivi za kruta delovna okolja. Če pride do eksplozij, zahteva odporna na prah, več prahu in vlažnih razmer.
Ko stisnjeni zrak vstopi v pnevmatski aktuator iz šobe A, plin povzroči linealen premik dvojnega bata na oba konca (konec glave jeklenke), prestava na batu vrti prestavo za vrtenje 90 stopinj v nasprotni smeri urinega kazalca, ventil pa se odpre. V tem trenutku, plin na obeh koncih plina in B cevi Šoba se izpusti. Po drugi strani, ko stisnjeni zrak vstopi v dva konca pnevmatskega aktuatorja iz šobe B, plin potiska dvojno vrstico, da se premika lineano v sredini, in stojalo na batu vozi prestavo na vrteče se gredi za vrtenje 90 stopinj v smeri urinega kazalca, ventil pa se zapre. V tem trenutku se plin sredi plinskega aktuatorja in cevi A izpusti. Zgoraj navedeno je standardno načelo prenosa. Glede na potrebe uporabnika se lahko pnevmatski aktuator vgradi v nasprotno smer standardnega načela vožnje, torej izberite vrtenje v smeri urinega kazalca, da odprete ventil in vrtenje v nasprotni smeri urinega kazalca, da zaprete ventil. Pnevmatski pnevmatski pnevmatski aktuatorji se uporabljajo za vzmetene šobe in cevne šobe B za izpušne luknje (šobe za cevi B morajo biti opremljene z vdušilcem). Cevna šoba vstopi v ventil, da odpre plin, ko vzmet sprosti ventil do vzmeti.
